來源:上海證券報 時間:2018-08-17
中歐班列累計開行數量突破9000列，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路建設穩步推進，漢班托塔港二期工程竣工……“一帶一路”倡議提出五年以來，一條條設施聯通的“大通道”已經將理念轉化為行動，將愿景變成現實。
西部機場集團有限公司總經濟師馮雷8月15日在2018民航趨勢論壇上透露了一組亮眼數據：2012年至今，西安咸陽機場通航城市由77個增加到198個，航線由163條增加到337條，國際旅客運輸量由30萬人次增至今年的260萬人次，年均增速達37%。
作為“一帶一路”的重要節點城市，西安已經形成“跨越五大洲，連接中東歐”的國際航線網絡。這僅僅是空中“絲綢之路”發展的一個縮影。
中國民航局發展計劃司副巡視員張清日前在例行新聞發布會上表示，五年來，我國與“一帶一路”沿線62個國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協定，與東盟簽訂了首個區域性的航空運輸協定。2018年夏秋航季，共有29家中方航空公司運營自中國至“一帶一路”沿線國家81個城市的往返定期航線，每周2849班。
“‘一帶一路’倡議提出五年來最大的亮點就是把倡議變成了實實在在的行動。”中國人民大學國際事務研究所所長王義桅說。
行動表現在一大批重大項目相繼落地。比如，鐵路方面，建成了蒙內鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路，推動實現了中老、中泰等跨境鐵路開工建設；公路方面，推動中巴經濟走廊兩大公路、中俄黑河公路橋等重大基礎設施項目開工建設；海運方面，參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設經營。
行動表現在來往日益密切的貨物運輸通道加快建設。據國家發改委數據，目前中歐班列累計開行數量突破9000列，預計8月即將突破1萬列，到達歐洲14個國家、42個城市。
德國漢堡是中歐班列的一大重要終點口岸城市。近年來，從鄭州開往漢堡的鄭歐班列、哈爾濱至漢堡的哈歐班列、合肥開往漢堡的漢新歐班列大大促進了中德經貿往來。
漢堡經促局局長斯特凡?馬茨日前表示，“一帶一路”為中德之間的經濟貿易、文化教育、科學技術等方面的交換提供了重要的傳輸渠道，漢堡正借力中國的繁榮發展以及“一帶一路”搭建的平臺，煥發新的生命力。
海關總署最新公布的一系列數據也見證了中國與“一帶一路”沿線國家的貿易繁榮。今年前7個月，我國與“一帶一路”沿線國家外貿進出口4.57萬億元，同比增長11.3%。目前，我國與沿線國家已建設80多個境外經貿合作區，為當地創造了24.4萬個就業崗位。
值得注意的是，在中國的倡議與推動下，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等一系列多邊金融機制均獲得實質性進展，為“一帶一路”建設提供資金支持。
正如國家發改委所說，“一帶一路”倡議提出五年來，各方面工作取得了顯著成效，有力促進了我國經濟社會發展和對外開放，增強了我國國際影響力和感召力。
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